真空泵的作用就是產生負壓,從而增加制動力。汽車發電機的真空泵一般都是油泵,也就是真空泵芯跟發電機的軸是一起轉動的,通過不斷的吸油、抽油,使真空泵泵殼內產生負壓。
真空泵抽真空的能力實際是以相對真空度為準,即最大真空度為相對外界氣壓的百分比。
真空泵是指利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。
按真空泵的工作原理,真空泵基本上可以分為兩種類型,即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。其廣泛用于冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業。
造成進口真空泵使用過程中異常損壞的因素:
一、真空泵表面銹蝕原因分析
真空泵進料介質含二氧化硫、水,二氧化硫與水結合生成亞硫酸,亞硫酸對金屬有腐蝕作用,為了防止轉子、泵腔腐蝕,在轉子和泵腔表面涂特氟龍圖層。轉子及泵腔出現腐蝕說明圖層破壞,亞硫酸已經腐蝕到泵腔。
二、真空泵轉子及泵腔特氟龍圖層破壞原因分析
轉子及泵腔表面圖層破壞原因可能有:
1、固體顆粒破壞:檢查泵入口設備、管道,沒有發現自由活動固體顆粒如金屬碎片、鐵削等。
2、膠質積碳破壞:泵入口管道內壁附著物照片,該物質為深棕褐色,經分析內含鐵元素、碳元素、氧元素等,是丁二烯、環丁砜等聚合物質,該物質粘合在管道內壁上。如果該物質粘合在泵腔和轉子表面易碳化變硬,從而破壞轉子表面圖層。
3、工藝因素:真空泵氣相出口壓力為80kpa(A),是負壓,而泵液相出口為常壓,在正常情況下,導致泵出口液體不能正常進入地下液體罐,而形成回流,從而造成泵出口集聚液體物質,這些液體物質內含亞硫酸,泵出口集聚亞硫酸液對真空泵形成沖擊腐蝕,應該說泵出口液體回流是造成泵轉子及泵腔腐蝕的主要原因。